Dessau - Wörlitzer Eisenbahn
Chronik
| 1893 | Gründung der Dessau- Wörlitzer Eisenbahngesellschaft (DWE). |
| 1894 | Am 22. September 1894 erfolgte die Eröffnung der Dessau - Wörlitzer Eisenbahn als eingleisige Nebenbahn mit einer Streckenlänge von 19 km vom Wörlitzer Bahnhof in Dessau über Oranienbaum nach Wörlitz. |
| 1908 | Anschluss der Zschornewitzer Kleinbahn nach Golpa an den Bahnhof Oranienbaum. |
| 1925 | Probefahrt des Dieseltriebwagens T 41, hergestellt in der Waggonfabrik Dessau. |
| 1934 | Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Wörlitz - Riesigk - Gohrau-Rehsen. |
| 1945 | Durch Luftangriffe im 2.Weltkrieg wurde die Eisenbahnstrecke stark beschädigt, der Personen- und Güterverkehr kam zum Erliegen. |
| 1946 | Nach Beseitigung der Kriegsschäden erfolgte die Wiederaufnahme des Eisenbahnverkehrs. |
| 1949 | Übernahme der Dessau - Wörlitzer Eisenbahn durch die Deutsche Reichsbahn. |
| 1968 | Einstellung des Personenverkehrs infolge des in den 50er und 60er Jahren verstärkt einsetzenden Autobusverkehrs zwischen Dessau und Wörlitz und dem somit folgenden Rückgang der Fahrgäste. |
| 1982 | Wiederaufnahme des Personenverkehrs im Sommerfahrplanabschnitt mittwochs, samstags sowie an Sonn- und Feiertagen auf Grund des Drängens der Dessauer Bevölkerung. Infolge der Ölkrise und dem daraus resultierenden weltweiten Anstieg der Rohölpreise setzte in der ehemaligen DDR eine stärkere Verlagerung des Güter- und Personenverkehrs von der Straße auf die Schiene ein, es kam zu einer Reduzierung des Autobusverkehrs zwischen Dessau und Wörlitz. Für die Bewältigung des ansteigenden Touristenverkehrs zum Wörlitzer Park war die Wiederaufnahme des Personenverkehrs unumgänglich.
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| 1993 | Gründung des Vereins zur Förderung der Dessau - Wörlitzer Museumsbahn. Erste Aktivitäten des Vereins sind: Restaurierung des Lokschuppens und des Bahnsteigbereiches sowie die Aufarbeitung des Beiwagens VB 145080. |
| 1994 | Übernahme durch die Deutsche Bahn AG. |
| 1995 | Gründung der Anhaltischen Bahn Gesellschaft e.V. mit dem Ziel u.a.der Übernahme der Dessau- Wörlitzer Eisenbahn, um diese Nebenbahn zu erhalten. |
| Seit 1997 | Durchführung des Personenzugbetriebes durch die Anhaltische Bahn Gesellschaft im Auftrag der DB Regio. |
| Seit 1999 | Übernahme des Schienenweges der Dessau- Wörlitzer Eisenbahn durch die Dessauer Verkehrs- GmbH (DVV Stadtwerke). Bahnbetrieb durch die Anhaltische Bahn Gesellschaft (ABG), seit 2011 durch die Dessauer Verkehrs - und Eisenbahngesellschaft. |
Fahrzeuge
| Triebfahrzeug | Baujahr | Bauart | Höchstgeschwindigkeit | Einsatzzeitraum |
| Nassdampf -Tenderlok Nr. 4 | 1894, Henschel & Sohn Kassel | B'n2t | 45 km/h | 1894-1938 |
| Gasmotor-Lokomotive | 1900, Dessauer Gasbahn - Gesellschaft | 1A1 | 50 km/h | 1900 |
| Triebwagen T 41 | Ab1924, Waggonfabrik Dessau | A1 | 60 km/h | 1925- 1950 |
| preußische Tenderlokomotiven | ab 1895 | versch. | verschieden | bis 1968 |
| Tenderlok Baureihe 86 | 1928 - 1943, verschiedene Hesteller | 1'D1'h2 | 70 km/h | 1946 - 1968 |
| Diesellokomotive V 15 | 1958 - 1963, LOB | B | 42 km/h | 1968 - 1989 |
| Diesellokomotive Baureihen 106.0 und 106.1 (V 60) | 1959 - 1965, LOB und LEW | D | 60 km/h | 1982 - 1989 |
| Diesellokomotive Baureihen 201 und 202 ( V 100) | 1964 - 1978, LOB und LEW | B'B' | 100 km/h | 1982 - 1996 |
| Diesel - Leichttriebwagen Baureihe 796 ( VT 98.95) | 1955 - 1962, Uerdingen, MAN, MWD | Bo | 90 km/h | 1997 - 2002 |
| Diesel - Leichttriebwagen Baureihe 670 (Doppelstock - Schienenbus) | 1996, DWA | A1 | 100 km/h | seit Mai 2002 |
Wagen | Anzahl | Einsatz seit |
| Salonwagen 1. und 2. Klasse mit 24 Sitzplätzen | 1 | 1894 |
| Personenwagen 2. und 3. Klasse mit je 8 Sitzplätzen 2. Klasse und 20 Sitzplätzen 3. Klasse | 3 | 1894 |
| Personenwagen 3. Klasse mit mit je 28 Sitzplätzen | 4 | 1894 |
| Gepäck-/ Postwagen | 2 | 1894 |
| Bahnmeisterwagen | 2 | 1894 |
| gedeckte Güterwagen | 4 | 1894 |
| offene Güterwagen | 12 | 1894 |
| Langholzwagen | 4 | 1894 |
| Beiwagen VB 41 (zum Triebwagen T 41) | 6 | 1925 |
| Personenwagen Bi 29 | veränderlich | 1946 |
| Personen - Plattformwagen Ci 28 (Einheitswagen) | veränderlich | 1946 |
| Reko- Personenwagen Bga, B3g (3-achsig) | veränderlich | 1982 |
| Reisezugwagen Bghw (Neubauwagen 4- achsig) | veränderlich | 1984 |
| Sitzwagen mit Gepäckraum BDghws | veränderlich | 1984 |
| Reisezugwagen Bmh ( langer Halberstädter) | veränderlich | 1984 |
| Reisezugwagen ABom ( Abteilwagen 1. und 2. Klasse) | veränderlich | 1989 |
| Reisezugwagen Bcom ( Abteilwagen 2. Klasse) | veränderlich | 1989 |
| Steuerwagen Baureihe 996 ( pro Triebwagen ein Steuerwagen) | veränderlich | 1997 |
Fahrzeuge des Museumsvereins | Baujahr / Hersteller | Zustand |
| Kleindiesellokomotive Kö I | 1933 | betriebsfähig |
| Triebwagen VT 01 | 1939 / Waggonfabrik Dessau | in Aufarbeitung |
| Steuerwagen VS 147045 | 30er Jahre | in Aufarbeitung |
| Beiwagen VB 145080 | 1954 / RAW Dessau | betriebsfähig aufgearbeitet |
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